货车司机的苦楚 一个人要多努力才能撑得起一个家

 行业动态     |      2020-05-08
    在常州货运公司的物流运输车队里面,有那么一位南方司机刘师傅,一个人、一个月要跑将近两万公里路程,这已经超过了大多数人所能承受的极限。问及刘师傅为什么这么拼7他说也想多休息休息。
 
可是现实它不允!每个月一睁眼就要支出两万左右的开支,除了养家还有卡车要还贷,一个月就得一万多,家中还有小车还贷一个月一千多,房贷一个月要还二三千。自己出车在外,累了就在车里打个吨,饿了就啃个慢头、泡桶方便面什么的随便对付对付二开货车也确实辛苦,不仅要预防货物被盗,更得防范车油被偷、运费被拖欠等等清况。
货车司机的苦楚 一个人要多努力才能撑得起一个家
 
他说这都还不算什么事最伯的就是遇到安全问题,就这拼命跑车一个月才能勉强净到三万左右,稍有休息就会入不敷出,即便如此,单师傅还是很平静地说.只要家人能过得好一点他再苦再皿也是值薄的。
 
运输行业里面如单师傅这样的卡友不知通还有多少,下面一起来.甘部分卡友荞车后的心声:这就是大多数养车人家的现状,可迭对十么在装卸货时还有那么多的货主、搬运工的不理解和不友善呢?
 
将心比自:我以前一个人开一辆拖挂车,一直距上海到温州,早上六点起来开始到晚上一二点才睡,不仅卸货的时候要守着,装货的时候更要全程守、清点货物。没有人陪伴,一个人,运气好点的时候可以休息上一两天,太多的卒酸不幻通始谁说……
 
亦是朋友:货运司初的心酸只有在路上跑的我们才能深刻体会到,不仅有被货主克扣运塑成拖欠运费时的无奈,更有装卸赞改勿时被搬运工刻意刁难的委屈:虽然全国卡友加起夹的数量众多,貌似群体庞大,但完完全全又是处于弱势群体!
 
欢乐丑鸭:这些东西对于我来说,真不算什么!能压垮我的永远不会是生活,而是梦想……逆风而行:我想告诉很多想买货车还没有买好车的朋友,入行称扮旧l货运行业现状不好干了。
 
想象是典好的、但现实是骨感的,开货车不仅耍有过硬的技术及经脸,更要有吃苦熬夜的艰苦精神.冬天冰天雪地、夏天酷暑难耐、山区坡陡路险、夜晚寂寞淮熬,再遇上扮倩不好或被编被盗.都得有一颗强大的内心,想想在这行里面能这么多年玺彗寺下来也确实丈吝易I还有卡友具师傅说,他宁可送目己的儿子去下井勿集,也不愿愈让他来接班继续开货车。
 
问其原因,刘师傅说现在的货运市场价格混乱,压价现象非常严重,有时候遇到价格很佃的货也不得不接,为了生存爹筑澎妥有办法。拉货路上为了预防“油耗子”偷油,有的司机就睡在油箱旁边。白天开车累了一天,晚十都不能好好休息。
 
如果遇到车油被偷或者车出现故障,停在半路动不了,那这一趟就算是白跑了,再遇到那种张口就要好几万的黑心拖车公司,可就要倒贴钱了。空空苦苦把货运到目的地,结运费的时候还要被货主刁淮,耽误送货时间要被扣运费,就算正常送达有时候也会被找各种理由拖欠运典。
 
具师傅说这钱挣的愧心吊胆、战战兢兢,班是非常的心双。这些心酸的.虽然只是具师傅的个人经历,但里我想其它的卡友们应该也都有感同身受,所以常州货运公司在这里呼吁,不管是货主、装卸工或物流人都多予以货车司机一些理解与关爱!